蝶形弹簧制造商-质量可靠

压力弹簧与拉伸弹簧的区别。

（1）压缩弹簧是一种可以承受向压力的螺旋压缩弹簧，因为可以承受向压力，两端可为开式、闭式、饶平或磨平的，螺旋压缩弹簧所用的材料截面多数为圆形的，也有使用矩形或多股钢丝卷制而成的，其中形状分别有圆柱形、圆锥形、中凸形、中凹形以及少量的非圆形乃至各种尾端之变体，都可以按照产品的来定制设计成型，一般压缩弹簧圈与圈之间是有间隙的，当受到向压力的时候会收缩变形。

（2）拉伸弹簧是一种可以承受向拉力的螺旋拉伸弹簧其“钩”是保证拉伸弹簧拉力的来源，一般都是采用圆截面材料弹簧钢制作而成的，其中以“钩”的形式可以分为侧钩拉簧、长钩拉簧、英式钩拉簧、德式钩拉簧、半圆钩拉簧、鸭嘴钩拉簧等等的形状，是一种可以按照产品的来定制设计成型的弹簧，一般的拉伸弹簧圈与圈之间都是没有间隙的。

压力弹簧有什么特点。

1、无弹簧导引的应用

如在无弹簧导引的状况下应用时，很容易造成弹簧底部及本体之扭曲，其扭曲部之局部高压力是造成弹簧断裂的要因，请必须要应用内径导销或外径导引等装置。

2、弹簧外径与沉头孔

沉头孔与弹簧间隙头太小时，会因弹簧压缩致使外侧膨大与沉头孔磨擦造成力集中断裂，较佳的沉头孔径为弹簧外径+1.0mm。自由长较长的弹簧时请用沉头孔形状。

3、导销长度及沉头孔深度较短时

导销太短，会造成导销头部与弹簧磨损而断裂，导销的理想长度设定为弹簧长之1/2以上，并请倒C3之倒角。

弹簧的前景

海外市场潜力巨大

据海关统计，近两年中国每年出口弹簧在2.2万吨左右，大部分是钢板弹簧，螺旋弹簧只占其中一小部分，产品结构以日用五金类弹簧为主，目的地为港台地区。模具弹簧、汽车配件弹簧有少量出口到日本、欧美、东南亚市场，但没有真正进入OEM配套。近年来一些美国汽车公司为降低采购成本，把包括弹簧在内的汽车零部件采购转向中国，***了中国弹簧进军美国OEM配套市场的先例。随着中国制造业大国地位的确立和弹簧行业技术和产品质量水平的提高，弹簧出口市场前景广阔。预计到2005年出口弹簧产品所占行业产值的比例将达到5%左右，出口额增至7000万美元。

为什么弹簧在使用过程中会断裂？

1、芯轴太小或弹簧横放使用，弹簧与芯轴磨损而断裂；

2、当芯轴太小／装配面不平／两端定位面平行度不良时，均会造成弹簧被压缩扭曲，局部产生高压力而断裂

3、芯轴太短且端部未倒角，会导致弹簧与芯轴摩擦磨损而断裂；

4、弹簧圈与圈之间夹杂异物使用，使实际有效圈数减少，从而产生高应力使其断裂；